Коляска к Роялю!

Эдич пишет: Делали по месту. Распиливали толстую трубу вдоль на-пополам и потом крепили это все стремянками.

А какой диаметр трубы не помнишь? сегодня думали крепление и наверное это самое лучшее решение! )

Диаметр не помню. Внутренний примерно 70-80 мм. Подбирали тонкостенную трубу под диаметр Ураловских резинок.

Ну да! диаметр рамы - порядка 50-55 мм. значит труба внутренним диаметром должна быть на 8-12 мм толще под резинки.

Плодотворно потрудились в выходные!! Закончили ступицу, все сварили, в целом маятник готов к покраске (фото ниже).
Изготовили каркас под фару, облили пеной - сохнет. Какашку из строительной пены фотать не стал
продумали крепления гондолы к раме! все получается отлично. Сзади уже сразу просверлили отверстия в имеющийся штатный крепеж. Вперед нужно будет изготовить Д-образную рамку и подобрать трубу как Эдич насоветовал. Постараюсь за эту неделю закончить и..к Мопедусу

Ну вроде ступица неплохо получилась.

Эдич пишет: Ну вроде ступица неплохо получилась.

Встала как влитая! причем к тому же держится на обрезке нужной длины оси и при этом изготовленная часть приварена к самому маятнику. На фото еще нет, а вечером того же дня для усиления конструкции еще добавили косынку связывающую маятник, толстую втулку, которая увеличила диаметр оси, и пластину к которой крепится уже ось от ступицы ВАЗ 08-09

Для крепежа передней части гондолы изготовили вот такую Хрень весом килограмм 7
В качестве трубы была найдена труба от скважин в закромах работы Сейчас труба уже распилена вдоль на 2 половинки, правда в процессе распила, чуть не отрезал нафих себе палец - защемило диск и он взорвался на болгарке.

В субботу планирую везти все к Мопедусу, делать крепеж к мотоциклу!

Эдич! А еще вопросик: не помнишь ширину крыла коляски, которое делал? И какое крыло брал в качестве донора? 2 уральских? Я думаю брать родное уральское. Тогда уже есть готовый крепеж крыла к раме! Да и крылышко есть

Ширину крыла не помню. Крыло полностью изготовлено с нуля. Делалось по заднему крылу мота, чтобы сохранить единство образа. Использовались оригинальные задний молдинг (оконечник крыла) и стопсигнал.
Корыта использовались от ИЖ-2 и ИЖ-3. Т.к. делалось в стиль мота, а у мота морда круглая, а жопа квадратноватая. Ну и длинны немного добавилось.

Вчера поставил свое пиянино на учет в Гибдд и отвез к Мопедусу. Началось самое интересное

Работы идут у Мопедуса. Он приставил коляску к моту на пеньках. Стало ясно, что переднюю цангу и тягу надо двигать вперед (мешают ногам), как следствие расширять раму коляски и придумывать заново переднее крепление гондолы. Процесс идет!