Настройка коляски

вот где нужен демфер.

Тёмыч пишет: попробуй на раму коляски нагрузку дать
положи ешок с песком килограммов на 50
сначала ближе к мотику, а потом ближе к колясочному колесу
отишись по ощущениям

двльше

у тебя в траверсах родной подшпник стоит?
если родной - меняй на конический

вопщем о мотодемпфер должен гасить расколбас...
просто мотодемпфер оч дорогой...

Подшипник стоит роликовый. Я сразу при покупке мотоцикла поменял. А вот насчёт груза я не подумал сразу. Надо попробовать. Спасибо за свежую мысль.
А демпфер у меня такой
C:\Documents and Settings\Loner\Мои документы\Мои рисунки\демпфер.jpg
Сузучий от GSXa.

немного мыслей после 5000 км с коляской
1. подшипники в рулевой колонке должны быть исправны на 100%
на моём старом ХЖРе я ставил роликовые подшипники вместо шариков - типа тюнинг
руль практически не колбасило
сегодня на ХЖРе 2005 года с пробегом 10 тыр - руль подколбашивает на малой скорости
с момента трогания и до километров 30 в час
не критично - но всё же
так-что буду обязательно ставить тюнинговый подшипник рулевой колонки
соответственно и всем советую обратить внимание на этот узел на своих колясычах!!!
2. Не выдерживает никакой критика колясочный рычаг((((
по приезду колесо оказалось заваленным внутрь из-за большого износа втулок рычага, хотя перед выездом поставил туда новые резиночки, всё смазал, затянул и проверил на совесть
хорошо б этот узел сделать на подшипниках
мож у кого есть опыт?
3. Опять оборвало нижнее кольцо колясочного амортизатора((((
зимой буду колхозить импортный

Перед самой продажей мота наконец-то установил демпфер, как писал выше от какого-то мерса. Поведение мотоцикла координально изменилось в лучшую сторону. Расколбас пропал совсем. Руль крутить стало немного туго, но на ходу практически незаметно.К сожалению не сделал подробных фотографий, но в принципе оказалось все просто. Тут на фотке издалека демпфер видать

Зачем такой знатный аппарат продал?

Этот проект уже готов и доведен до ума ss1 , на очереди для околясивания следующий мот . Прикуплен Рояль Вентура. У нас зима длинная, будет чем заняться. Сейчас собираю возможную информацию по установке коляски.

а кстати на этой коляске какая подвеска?

На этой коляске рама стоит ИЖ-4 и крыло от него-же развареное. Маятник немного переварен от ИЖ-2 поздних выпусков, на которых уже не торсион, а аморт. В ступице колеса стоят Ураловские подшипники и ось выточена новая толстая.

вопщем рычажная
я вот думаю - торсионная это совсем плохо?
или есть какие-нибудь достоинства?
именно в колясочном варианте...

По моим соображениям достоинство только одно - компактность, т.е. есть возможность расширить корыто не увеличивая базу. А вот минусов больше и основной из них это отсутствие данной запчасти (тобиш торсиона) в продаже, так что ежели чего, прийдется что-то колхозить. А обычно это ежели чего случается вдали от дома. Именно по этой причине я и отказался в свое время от торсионной подвески.