Выбор агрегата и последующие процедуры.

если можно - как раз фотки как сделан резонатор...
трубы выпускные из чего?
сам пластик коляски с ними соприкасаеца?
решётка от резонатора далеко отодвинута?
на сколько хороша теплоотдача - обувь плавица?

фото изнутри нет. Сделаю - добавлю
Выпускные трубы сварены из автомобильных и мотоциклетных глушителей и выпускных труб (в 2х местах пропускает, но не сильно, переделывать не стали). Выпускная система разбирается на несколько частей: а) соединение от правого и левого цилиндра в общую трубу и до кузова коляски. б) часть трубы торчит из коляски в сторону мотоцикла и хомутом соединяется с первой частью. Тут дыру закрыл просто куском алюминия. Поперек люльки резонатор от ВАЗ 2106, засовывается с правой стороны, и часть трубы, направленной назад. Дыру в кузове закрывал куском старой стеклоткани (на фото с СД-2011), потом сделал стеклопластиковую крышку. Труба её почти не касается. в) труба от того-же резонатора (купил центральную часть глушителя с 1й банкой и резал потом) идет в глушитель и далее - на улицу сзади сбоку сиденья.
Решетка от резонатора в самом близком месте у шва - примерно в 2х см
Красил термостойкой краской из баллончика. До коляски она потихоньку облазит, после нет. Проехали с пассажиром примерно 60км. Говорит, что когда рюкзак на коленях - ногам жарко. Положил его сбоку - хорошо, комфортно

Вот пара фото с поездки на МШ-2008... неудачной.



Тут рама коляски была от ИЖа пятого. На неё через ижевские же резинки крепились трубы, а на них - корыто и площадка под сиденьем.




Нуу.. не доехали. Ладно хоть все живы и продолжаем ездить на мотоциклах! (придурки )

Вот так выглядит сейчас коляска изнутри. Резонатор вставляется справа, дыра потом закрывается стеклопластиковой крышкой на саморезах. Решетка (от старинной газовой плиты) держится внизу на "петлях", верх фиксируется за приваренные гайки. Чтоб поменять лампочку - 2 винта откручиваются и решетка падает.

И в каляске тепло?

Привет всем!
Процесс создания Дивы был отложен на время свадебного путешествия в теплые страны с левосторонним движением, где люди воздают должное боковым прицепам.
Мы уже заканчиваем, фотки получу - выложу. Осталось с одним креплением решить, задним верхним, затем ходовые испытания и отделка салона с покраской.
Замена амморта и колеса на этом этапе не состоялась, средств не хватило.

Привет! С нетерпением ЖДём! ss1 sedecar :359

Подрамник и крепления готовы, едут вместе с рамой в покраску!
Всё оказалось не так и сложно при наличии рук и инструмента Палыч, привет!!!

В процессе возникли вопросы по дальнейшим действиям.

Например - установка тормоза на коляске. Как распределить усилия тормозных суппортов. По идее, нужен машинко такое-же, как и у заднего тормоза, заведенная на цилиндр заднего тормоза через разветвитель. Как откалибровать по производительности тормозную систему? Кто уже делал, дайте совет!

И ещё, при установке развала/сходимости задние аморты мотика закручиваются до какой жесткости и установка происходит под нагрузкой на мотоцикл?
Решил все-же воткнуть колесо и амортизатор.

ЗЫ. Вопросы снимаются , все решилось по схеме тормозов и по амортам мотика. Спасибо.

Внедрил аморт Ойлинс, точим ось на 17 к новому колесу.
Люля и рама с крепежем красятся порошком. Салон перешили "молодым дермантином".

Ну прямо очень интересно что получится!!!!!!ss1 sedecar давай давай!ss1