Отговорите от этой идеи.(переделка передней вилки)

Для наглядности-когда ось рычага на уровне оси колёса и на 10 см ниже...угол вилки не замерял по хорошему если делать в идеал для каждого мотоцикла надо рассчитывать индивидуально...

Что то не очень все понятно и
почему то рычаг на правых рисунках при ходе подвески меняет длину!?

Дело было вечером-делать было нечего...

В родные траверсы вилка встала!? Где трубу для перьев брал!?

Под траверсы и делал а труба случайно нашлась -с пожарного щита подозреваю что размер 42.4 проточил у токаря т.к размер 42 местами 43 но вполне зажимаеться!

Где трубу для перьев брать и какую марку стали ? Вот это вопрос

Вопрос конечно интересный!
В москве на одной металлобазе продается труба бесшовная холодно-катаная сталь Cт20 диаметры в ассортименте, 41 мм нет, есть 42мм стольщиной стенки 5 и 6 мм можно проточить под 41мм самый распространенный размер перьев вилки, следующий размер трубы 45 мм. Покупать у них немного геморойно, грузят только в открытую бортовую машину, продают минимально одну трубу 6 или 10 метров в зависимости от размера в упаковки.
Холодная катка - уплотненние металла похожее на ковку повышает прочность.

Для своей вилки купил трубу 30ХГСА 45мм стенка 2.5мм буду делать стальные сварные траверсы.

Вставлю свои пять капель: в далёком 85 купил Урал. Уже тогда бредил рычажной вилкой. В Чехословацком МОТОР РЕВЮ увидел фотку кроссовой ЯМАМАХА . Не долго думая снял пропорции зная что передок на 21. В натуралку нарисовал. Конечно под ураловское колесо. Под механические тормоза. С реактивной тягой на от тормозного щитка. Верхние трубы взял от Урала. Чтобы их согнуть пришлось на гидравлическом трубогибе зажать предохранительный клапан. Хотя Ст30 этот трубогиб гнул не напрягаясь. Вылет делал нулевой. Мартёры с ЧЗ гидропневматика. Потом заменил на пружины. От того же ЧЗ. С рюкзачками. Так вот: когда после сборки всего причандала наступила развязка, честно скажу до сих пор не испытывал такого удовольствия. С той вилкой можно было гнать по пересечёнке до 80 км. Задок тоже был переварен: угол наклона был изменён. Тогда ещё завод не делал таких вилок. Игра стоила свеч.
Резюме: если между пальцами чешется- начинай. Что касаемо особенностей макси.. , то две траверсы конечно было бы лучше. Но места однозначно не хватит. А вот предложение о вилке от Туриста вполне актуально. Очень мощна вилка. Не чета теперешним. Маятник можно сделать . Это не трудно. Ст30 ещё можно найти. Да и из водопроводки тоже не сломается. Косынки будут в тему. Тем более возникающие вопросы можно колхозом решить. Скутерные дела знаю хорошо. 10 лет уже сижу на ремонте. Как то так.

Олег , спасибо. Но на данный момент наверное отложу переделку т.к. есть сильные опасения из за одной траверсы.