Идеальный тягач

Чего-то в последнее время задумался о постройке нового колясыча. Этот всем хорош, но создавался из того, что было на тот момент под руками и с целью одной-единственной зимней поездки на "Слонов", ну в перспективе (если всё удачно сложится с первой поездкой) ещё и на "Пингвинов". Но дурное дело не хитрое - оказалось это затягивает не по-детски... )))) Тяжелый турэндуро не очень подходит на роль тягача к коляске, в этом ещё раз убедился в последнем путешествии вокруг Черного моря в августе этого года. Осень - время пристально присмотреться к мотоциклам, потенциально имеющих все шансы стать тягачами, тем более с учетом набранного зимнего/летнего опыта поездок. Есть возможность прицепить люльки разной конструкции и веса - от тяжелой Ураловской до легкого Велорекса, мучает один вопрос - какой из имеющихся сравнительно новых (или новых) мотоциклов подходит? И вообще - какой он идельный тягач по кубатуре, лошадям, крутящему моменту? В конце концов по классу мотоцикла - классик, чоппер, может вообще максискутер? Колясочники, поделитесь своими мыслями по этому поводу, один ум хорошо - а много всё-таки лучше... )))))

Деамона спроси он будет хвалить скутера.

сейчас каждый будет свою корову хвалить
а так ведь, смотря для каких целей надо!
я вот посмотрела на колясыч Владислава из Праги... мне очень нравится идея использовать чоппер, мотор мощный, тяговитый и с большим ресурсом, но вот в грязь и приключений на ж. с чоппером ,это вряд ли зато красиивый! все девчонки твои

А мне скутера нравятся

Нуесли не считать трайки.

ПАЛЫЧ пишет: Нуесли не считать трайки.

Вот это ты здесь Оч. круто выглядишь!Думаю тебя на дороге заметили Все!

это я в Тулу ехал и так-же обратно.

Ну бля пургу начали нести Конкретней отвечайте на поставленный вопрос

В серьезную грязь на колясыче без лебедки не стоит соваться, а с лебедкой можно протащить любой колясыч... ))))) Тот же гусь приобретя коляску потерял 3/4 своего и так не очень большого внедорожного потенциала )))) Я к чему этот вопрос-то задал? Сейчас все классики идут с алюминиевой рамой - она всем хороша, но не держит пиковые точечные нагрузки и изгибающие моменты, на которые не рассчитана конструктивно. Для колясыча хотелось бы иметь железную раму, которая скорее погнется, чем сломается + починить её можно в любом месте, где есть обыкновенная сварка. А в "железе" у нас остались одни чопперы и максики (и то не все). Адепты чопперов кричат что меньше 1,5 литров это вообще не мотоцикл! )))) А чем так уж плохи аппараты кубатурой 750-900? Тем что в них 54 лошадки? Так можно легкий Велорекс приделать. У Урала вообще только 45 лошадок, а коляска там ой какая тяжелая...