ПРИЦЕПЫ к мото

Максс пишет: Короче, всё от меня зависит. Буду стараться. Ограничения по времени? Неделя, две, месяц?

Ограничений нет,я в свободном графике работы. Хотца теперь братве раскидать чего наобещал

Прицеп, построенный по данным чертежам, подходит для буксировки любым мотоциклом с коляской, а также грузовым мотороллером «Муравей». Прицеп представляет собой доработку рамы бокового прицепа (коляски): приваривания к ней Г-образного кронштейна, выгнутого из стальной трубы 060 мм, прикрепленного к продольной трубе рамы двумя хомутами (с фиксацией сваркой) и двумя трубчатыми подкосами, приваренными к раме и к кронштейну. Подкосы — это водопроводные трубы с внешним диаметром 22 мм. Длина заготовок — 600 и 780 мм, однако окончательный их размер уточняется по месту. Помимо этого, к стойкам, на которые опирается кузов коляски, приварена стальная труба, позволяющая немного приподнять заднюю часть кузова, с тем чтобы его оболочка не задевала за Г-образный кронштейн. Необходимо также для увеличения жесткости рамы дополнительно приварить стальную косынку- Каркас самого прицепа также сварной. Детали дышла и поперечины — из трубы 022 мм, ось прицепа — это труба 060 мм, а на грузовую платформу пошли стальные уголки с шириной полки 15 мм. Последняя соединяется с осью через V-образные кронштейны, выгнутые из стальной полосы сечением 7X70 мм. Диски колес и шины — от мотороллера «Муравей», ступицы — от списанной сеялки, после обрезки они отлично состыковались с дисками. Днище и борта кузова зашиты обычными строгаными шпунтованными досками (к каркасу крепятся шурупами). Задний борт может открываться и при необходимости сниматься, поскольку он навешен на обычных дверных петлях. Прицеп имеет все необходимые световые приборы: фонари стоп-сиг-нала, указателя поворота, а также габаритные огни. На брызговиках установлены катафоты-световозвращатели.' Рис. 1 Общий вид готового прицепа для мотоцикла или мотороллера Рис. 2. Доработка рамы бокового прицепа мотоцикла: 1 — Г-образный кронштейн, 2 — хомут передний, 3 — хомут задний, 4, 5 — подкосы, 6 — труба-переходник, 7 — усиливающая косынка, 8 — стойки. Рис. 3. Прицеп для мотоцикла «ИЖ-Юпитер-4К» (с коляской). Рис. 4. Нормализованное сцепное устройство: I — шар (сталь, 0 50 мм), 2 — ось запорного рычага (сталь, 0 12 мм), 3 — стопор (сталь, 0 10 мм), 4 — стопорный рычаг (сталь, толщина — 15 мм), 5 — дышло, установленное на буксировщике, 6 — контровка, 7 — корпус сцепного устройства. Масса его — около 55 кг. Предельная грузоподъемность — до 350 кг, однако по правилам она не должна превышать 50% массы буксировщика. «Мотопоезд» развивает скорость до 60 км/ч. Тормоза не предусмотрены, поскольку тормозная система мотоцикла вполне справляется с торможением — разумеется, если она хорошо отрегулирована и задействован тормоз бокового прицепа. «Мотопоезд» остался столь же мобильным и маневренным, как и сам мотоцикл. Не отразилось использование прицепа и на двигателе. Он работает по-прежнему надежно, устойчиво, не перегревается, дорабатывать его не потребовалось. Надеемся, что такая самоделка заинтересует тех владельцев мотоциклов, которые живут в сельской местности. Транспортных работ на подворье — не счесть. Нужно ли привезти сена, отвезти на приемный пункт картофель, доставить удобрения — всюду требуется грузовое транспортное средство. А между тем ныне чуть ли не в каждом втором дворе — мотоцикл с коляской, расходующий свои 20—30 л. с. лишь на обслуживание самого водителя и пассажиров. Так не пора ли запрячь эти «лошадиные силы» в работу? Примечание. Прицеп к мотоциклу с коляской, сконструированный и построенный В. Седовым, обладает одним, легко устранимым недостатком — его сцепное устройство не отвечает нормативам, предъявляемым к подобным узлам требованиями ГАИ. Поэтому на чертежах прицепа изображено стандартное сцепное устройство с шаровым шарниром. В. Седов использует прицеп со своим мотоциклом «Юпитер-4К».

Источник: www.freeseller.ru/avtosam/pricep/2642-sa...rra-i-motocikla.html
© Мастерская полезных самоделок.

ну не прицеп.. но круто! ss1
!
Кому нужен дом на колесах, если можно приобрести более компактный вэн с выдвижным задним модулем, предоставляющим такую же жилплощадь?

Как раз такие мысли роились в головах инженеров компании Overland Motorhomes Ltd из Южного Уэльса, которые в итоге удлинили Volkswagen T5 Transporter практически в 2 раза. Из задней части автомобиля с помощью электропривода выдвигается дополнительный отсек, который затем опирается на 2 ножки. T5 DoubleBack сочетает в себе практичность управления Transporter с пространством обычного дома на колесах.

"DoubleBack - это результат желания увидеть по-настоящему просторный комфортабельный кемпер с преимуществами более компактной машины", - прокомментировал основатель компании Крейг Маккормак.

Будучи идеальным автомобилем для спорта и отдыха, DoubleBack способен разместить пары или семьи либо в конфигурации "капитанских кресел", либо "скамейки".

Портал Worldcarfans сообщает, что внутри автомобиль оснащен подъемной крышей с раскладной кроватью, кухней и всеми обычными дополнениями.

Основой служит длиннобазный Volkswagen Transporter с 2-литровым дизелем мощностью 140 л. с. DoubleBack будет доступен для публичного просмотра в дилерском центре Sinclair в Кардиффе 24 марта 2012 года. Автомобиль оценен в 54 995 фунтов.

Тарантас пишет: Ограничений нет,я в свободном графике работы. Хотца теперь братве раскидать чего наобещал

Всё ясно. По ходу в понедельник ставлю машину на установку второго кондея, сегодня уже предоплату оставил. Будем посмотреть на следующие выхи или через одни.

Тарантас пишет:

Максс пишет: Короче, всё от меня зависит. Буду стараться. Ограничения по времени? Неделя, две, месяц?

Ограничений нет,я в свободном графике работы. Хотца теперь братве раскидать чего наобещал

да да да

avtobiker пишет:

да да да[/quote]
Леха ,а тебе чаго?

Тарантас пишет:

avtobiker пишет:

да да да

Леха ,а тебе чаго?[/quote]каляска

Бэз проблэм sedecar , отдам даже с турелью

Влезет.

Чего ВЛЕЗЕТ?