наворовано в итнете

система передней вилки не до конца понятна...
и зачем ему люльку так высоко поднимать? - сантиметров 50... - пеньки чтоль объезжать будет))))
лучше б мотик приподнял...

вынос переднего колеса-курсовая устойчивость.Каляска высоко -как-раз актуально для России.

Зачётно особенно рессора

в первоначальном варианте была торсионная подвеска.он изменил на рессору.

По мне, так конструкция подвески коляски весьма спорная.
1. Сильное изменение поперечного наклона (развала, если можно так сказать) колеса коляски при загрузке и работе подвески на неровностях;
2. Рычаг подвески должен скользить относительно рессоры в поперечном направлении при загрузке и работе подвески на неровностях, как это обеспечить с сохранением ресурса и нормальной управляемости?
Да и рама, как мне кажется, хлипкая. Сплошные прямые углы, всего 4 косынки. И те, видимо, для крепления корыта...

Видимо не по говнам ездить Мне кажеться что при попадании колесом коляски в ямку побольше черевато опрокидыванием не просто у него дуга с лева

ГНОМ пишет: Видимо не по говнам ездить Мне кажеться что при попадании колесом коляски в ямку побольше черевато опрокидыванием не просто у него дуга с лева

Стас вспомни молодость - сколько раз садился брюхом каляски в говнах или в снегу.и коляску не подымиш потому-что в колее и цилиндр мешает.у меня на спортивной дно плоское и то иногда юзом идёт.а здесь Германия. и он хозяин-барин сделал как захотел.

.