Плюшкин коробас

Хочется сделать мотолюльку которая может быть одновременно и независимой и в случае необходимости на жесткой сцепке с мотоциклом, более детальная мысль изложена у www.kalich.de

Предварительно хотел сварить раму бокового прицепа с нуля и поставить на неё корыто от урала. От этой идеи решил отказаться на время, так как это сложнее, дольше и на глаза мне попалась коляска velorex 562.

На мой взгляд у нее много будет плюсов, она мне нравится внешне, лёгкая, рама с точками крепления мне подходит, т.е. у нее должно быть минимум переделок.

В настоящий момент по чертежам (чертил впервые и чертежи переделывались по ходу пьесы) делаются детали для подрамника на мотоцикл. Первоначальные чертежи тут drive.google.com/folderview?id=0B2OkJGaS...QNEpzc1U&usp=sharing .

Предварительный материал для постройки
Подшибники www.bergab.ru/pr.shtml
Для соединения с подрамником www.technobearing.ru/eshop1/folder/seriya-gaxs?s [param3]=f_18filter3
Velorex 562 (кстати ее нашёл и в феврале поеду забирать в Казань)
Хочется поставить прогрессирующий амортизатор (чехи его делают на эту коляску) - насколько нужно?
Если коляска будет высокой, то в планах ее опустить (клиренс хочется сделать 260 мм)

Вот все соображения в одном документе drive.google.com/file/d/0B2OkJGaS__aaSkZVTmJOOHNWNlk/view?pli=1

то в курсе, на сколько важно ее усилить и проварить? Или же это всё определиться после покупки?

Согласно мануалу на коляску, сдвиг колеса коляски перед задним колесом 173 мм
Размеры BMW R1200GSA:
Длина: 2240 мм по багажник
Высота: 1525 мм при условии установки ветрового стекла в нижнее положение
Ширина: 980 мм по зеркалам; 900 мм по углам руля
Собственная масса: 259 кг.
Размер JAVA 350, 634:
Длина: 2000 мм по багажник
Высота: 1065 мм при условии установки ветрового стекла в нижнее положение
Ширина: 710 мм
Собственная масса: 155 кг.

Вопрос, сдвиг колеса коляски перед задним колесом 173 мм при установки на BMW R 1200 GSA будет достаточно?

Вот это подход, вот это я понимаю! А если колесо на 175 мм будет отстоять - опять пересчитывать всю конструкцию)))) Хорошо что я этим не заморачивался, а то до сих пор бы строил наверное)))

Пы.Сы. Автор - не принимай близко к сердцу, это шутка. Подход правильный, но долгий))))

Почему долгий? Пока делаются детали и едим за корытом возникли глупые вопросы, я так понял они не настолько важны что бы заморачиваться)

Плюшка пишет: Почему долгий? Пока делаются детали и едим за корытом возникли глупые вопросы, я так понял они не настолько важны что бы заморачиваться)

Они важны при одном условии - если раньше был большой опыт езды на колясычах. Если такого опыта нет - абсолютно без разницы на чем учиться ездить и как стоит колесо коляски относительно заднего колеса. Можно привыкнуть и подстроиться под любое поведение мотоцикла, тем более что история знает много вариантов расположения этого "лишнего" колеса))))

Спасибо, а что касается усиления рамы коляски? Нужно это делать или нет?

При сдвиге колеса калясины сильно вперед мот будет лучше идти по прямой, меньше будет воблинг, но при поворотах прийдется прикладывать больше усилий. При сильном сдвиге колеса назад мот будет легче рулиться, но увеличивается риск опрокидывания при левом повороте. Поэтому нужна золотая середина. Кроме того немалое значение имеет и ширина колеи. Тут на сайте были рассчеты при установке коляски, правда там все на буржуйском, но картинки понятны. www.motolulka.ru/index.php?option=com_co...cle&id=21&Itemid=184 Полистай "коляска к Энфилду".

Спасибо огромное

Я планирую сделать ширину колеи при движении по прямой: прибл. 1290 мм

Плюшка пишет: Спасибо, а что касается усиления рамы коляски? Нужно это делать или нет?

Надо брать ижевскую раму, она наиболее оптимальна и по весу и по габаритам. Велорекс для гуся легковат, я сам ездил с велорексом на ижевской раме - очень легкая коляска, поднималась даже в левых поворотах)))) относительно положения колеса коляски - если нет реального опыта на колясычах, то колесо можно ставить приблизительно и туда, где оно встает. Учиться ездить с коляской все равно придется с нуля, а привыкнуть и приспособиться можно ко всему
По усилению - не вижу никакого смысла усиливать, она не такие большие нагрузки испытывает. Особенно если не перегружать и картошку тоннами не возить, хотя велорекс можно и попробовать усилить, там хлипковато для возросших скоростей)))

Возможно кому то понадобится инструкция на velorex
www.jawaold.su/files/velorex562.pdf
www.jawaold.su/files/Velorex_562.pdf


Я так понимаю весь Velorex 65 кг а иж около 95 кг, разница существенная, но я пока попробую на Velorex, может пока буду колхозить масса увеличиться еще немного

Купил Velorex 562.

Кто нибудь менял амортизатор от коляски на амортизатор от японского мотоцикла?