Kawasaki KLE400 процесс пошёл

Всем привет! Начал околясывать свою Клеху.

Колясочную раму взял от предыдущего Драгстара и люльку тоже. На сегодняшний день уже сделаны все точки крепления, осталось закрепить колясочный амортизатор. Надеюсь в воскресенье катануть.

Выехал!sedecar

В целом неплохо, но геометрию надо подрихтовать. Далее буду дорабатывать раму коляски в месте верхнего крепления амортизатора, делать крыло, светотехнику, багажник-гриль на заднюю часть люльки.

Классно получается!ss1 Давай еще фоток!sedecar

Фоток добавлю, как только крыло закреплю. Геометрию победил, едет ровно.

Добрый день! А можете сфоткать верхние крепления тяг к раме?

Привет! До конца не закончил, испытав конструкцию по ухабистым дорогам, пришел к выводу, что большой ход подвески этого мотоцикла и малый ход подвески коляски несовместимы. Ездить конечно можно, но такая езда на любителя. В итоге этот колясыч не состоялся, мотоцикл продан. Решено заняться экстремальным мототуризмом, для чего приобретен Suzuki Grasstracker 250, к нему почти прицеплена колясочная рама велорекса и корыто, что на фотках, планируем летом проехать из Барнаула через Монголию до Улан-Батора, далее на Улан-Удэ и через Байкал вернуться, но это уже другая история, о ней поведаю позже

Если стоял тот аморт что на фото- то с ним только по ровной дороге. К такому моту отлично бы подошёл аммортизатор от кроссового ЧЗ. Когда то на свой УРАЛ делал вилку -копию от кроссача ЯМАХА. Сначала под пневматику от ЧЗ, а потом пришлось поставить пружинные от того же ЧЗ. Мот просто летел по любому просёлку. Жаль фоток не сохранилось. 8 годков отслужил верой и правдой.
На крайняк можно было бы либо с переменным шагом пружинку прилепить, либо сделать из двух.

как раз для ровной зимней дороги и интересует. Не одскажете, как крепили верхние тяги?