Kawasaki KLE400 процесс пошёл

Седой: Согласен, можно было найти решение проблемы, но когда то недолгое время был у меня srx, с тех пор не дают покоя одноцилиндровые воздушники как раз подвернулся случай взаимовыгодного обмена

Novator55: Передний верхний кронштейн изготовил из мет.уголка, к нему приварил в нужном положении ухо тяги, сам кронштейн закрепил под 2 болта крепления подрамника двигателя к раме. Тяга проходил под боковым пластиком и ни чему не мешала. Под заднее ухо просверлил в нужном месте отверстие в раме, далее планировал вварить втулку в это отверстие, все делал по месту, поэтому чертежей и фото нет