Оппозитное обострение

Периодически начинает зудеть хотелка завести себе Урал/Днiпр с приводной коляской.
Поставить в гараж.
Довести неспешно до ума, чтоб ездило.

Сейчас опять началось...

ездить надо с комфортом

Цель несколько иная, чем ставить пляжный зонтик.

Не забывай фотками делиться.

Ну так дело относительно незатратное, относительно распространённое, вбухать времени и денег сколько туда зависит от фантазии, главное чтоб гараж был где это всё дело держать.
Оппозит у меня раньше был, слава богу без проблем особых, но сейчас даже японцем заниматься времени нет, а оппозитом и подавно.
ЗЫ:Дніпро

Claw пишет: Ну так дело относительно незатратное, относительно распространённое, вбухать времени и денег сколько туда зависит от фантазии, главное чтоб гараж был где это всё дело держать.
Оппозит у меня раньше был, слава богу без проблем особых, но сейчас даже японцем заниматься времени нет, а оппозитом и подавно.
ЗЫ:Дніпро

Гараж есть.
Со временем стало похуже, но вроде бы должно хватить...

Вопрос.
Если задача - привести мотоцикл полностью в рабочее состояние, что бы он ездил, и не доставлял проблем.
При условии что исходник не угашен до состояния металлолома, и способен сам доехать до моего гаража?

Какой бюджет закладывать?
20/30/40к?

Я себе делал следующее :
Поршневая - там есть уже выбор современных ЗЧ, у меня была "под жигулёвские кольца" б плюс подрезать цилиндры под 92\95 бенз
Головы - если не планируються большие пробегы то можно стандарт, просто отремонтировать.
Найти нормальные толкатели и штанги - в мои времена с этим была печаль - былди не по центрам сделаны, из-за этого постоянно плавали зазоры в клапанах.Но ездить можно.
Увеличенный маслоподдон - литой с оребрением .
Электронное зажигание - у меня стоит Старый Оскол
Карбюраторы - у меня К68 Спб (пластиковые крышки дросселей)
Если скоростей не планируется и колеса нормальные - то мост стандарт окей, тоесть для колясыча тоже окей.
Генератор, коробка, кардан особых проблем не доставляют в стандарте, ходовка тоже - для колясыча маятник на сайлентблоках окей, аморты продаються\перепаковываються, передняя вилка так себе но при обслуживании работает норм - на колясыч желательно поискать вилку длиннорычажную, только не короткорычажную она красивая но печальная..
Желательно мост с приводом на коляску - удовольствие редкое и недешовое.
А , колёса не гнилые найти - я брал с консервации, были кривые но рихтуються.
Тормоза там окей в принципе если по асфальту не вваливать.
Ставиться всё элементарно , тоесть бюджет исходя их набора з.ч. можно посчитать, остальное железо стоит обычно по цене металлолома.

Спасибо за справку
А если закладывать в проект большие пробеги?

Скажем так, большие пробеги стоку не проблема, при условии того что скорость и динамика держаться в узде и всё откапиталено на совесть, но обычно все грузят мот нещадно и пытаються ехать аки на японце - и что ещё добавляет - переделки которые усиливают нагрузку - типа переварки рамы, широкого маленького заднего колеса, нулевиков и т.д. Тут даже хорошо сделаный двигатель не будет работать долго. Вот для таких случаев начинаються всяческие переделки - и тут предела совершенству, фантазии и бюджету нет - можно вечно ковыряться.
Вот пример закладывание больших пробегов при аккуратной эксплуатации откапиталеного мота почти в стоке (обожаю тут своп амортов, украдено у поляков, т.к. у них проблемы с ремонтом родных - можно делать аморты с разной высототой \пружинами и при этом начинкой от каябы к примеру) bikepost.ru/blog/36206/Moto-ekspeditsija...ovka-mototsikla.html
Если хочется ездить далеко , относительно быстро и надёжно - но на урале, то купить уже нового поколения - типа турист, ретро, гир-ап -- но там другой бюджет.

Всем привет! На стоке отъездил 8 лет. Причём не только в лес и на рыбалку. Покорил Одессу и Тирасполь, Бандеры! Аж 4 раза туда катал. 870 км в один конец. Конь был 36 сильный. Перебирался один раз . В первый же день покупки. Ездил всё время не более 70 км\час. Может это и дало такой ресурс. До сих пор вспоминаю то время. Одни хорошие моменты. Сейчас купил себе за 5 рублей у дедушки. 11 лет стоял в сарайчике на даче на кирпичиках. Притащил к себе и через пару часов завёл старичка. Очень хочется сделать косметику. Электрику уже привёл в порядок. Гена, зажигание всё по феншую. Электронное. Запускается с пол пинка. Карбы ПЕКАР. Пока без доработок. Можно влупить постоянного разрежения. Ходовка чинится на ура. Завожу и катаюсь зимой. Ямаху как то жалею. Места хватит в гараже. Так что право на жизнь имеет. Вилка конечно нужна рычажка. На своём делал сам. Задолго до появления заводской. Это совсем не сложно.