Honda CB-1300sf с коляской Velorex-700

Все доводы реальны и справедливы. Бороться с турбулентностью и "экраном" дело достойное и полезное, но для меня дорогое. Стекло на коляску и мот делал сам и обошлось мне это в 2930р(стоимость куска плекса 2х1.5м). Без лобового стекла после 140км\ч голову просто отрывало, щас вроде получше. "Не валить 160-180..." не могу по определению, тогда любая поездка превращается в нудное путешествие по знакомым до блёва местам. С двиглом от СВ900(прошлый мот) звёздами вышел на расход 6-7л\100км при скорости 130-140. Попробую всё таки увеличить ведущую звезду и если это не принесёт ничего, то борьбу прекращу и уменьшу скоростной режим. Крепления коляски пока не расшатывались, проверяю постоянно, слава Богу.

Как водитель Урала-колясыча с большим трудом представляю себе колясыч на скорости 160-180... А ведь изредка ж поворачивать приходится?

Стас, хочешь познакомлю тебя с человеком, который утверждает, что его Урал с коляской и 3-мя мордами на борту 170 ходил?))))

Ну, 180км/ч это просто последняя цифра на спидометре. Два раза стрелка была на "шесть часов", а это где то 200. Правые повороты с пустой коляской конечно снижает темп до 100-110км/ч. А с женой в коляске ваще кайф! Скажу лишь что пиздоболом никогда не был, просто у нас дороги такие, что долго ехать быстро тупо негде, поэтому более 20-30мин ехать с такой скоростью не представляется возможным.
А вот Урал на 170км/ч чистой воды Фентези. Я наворачивал боксёров как только можно, пол жизни на них проездил. Самым большим моим достижением была скорость 150 на одиночке: ЦПГ самодельная, горбатый распред, клапана с ГАЗона, карбы Делорта, длинная КПП с пов.четвёртой и 10ка редуктор. Как то так...

Я от того Урала, но уже одиночки, на П5 своей уезжал как хотел. Трыньдабол он, хозяин Уралея.

Заменил наспех сделанное лобовое стеколышко на более развитое. Использовал крепления руля с Панонии, дужку от ИЖевской коляски и пару креплений какого то иномарочного стекла.
И были заменены Ураловские Ирбитовские аморты(которые благополучно усрались на пятой тысяче км) на Ураловские Китайпромовские. Они длинней на 45мм и помоему пружины крепче. Готовлю к вживленю в рычажку аморты с ГаЗ3110(передние) с Запоровскими пружинами и низом от Ураловских.

ребята!, просвятите невежу)) расскажите чем рычажка лучше обычного телескопа для колясыча???... Просто захотел рычажку поставить и сразу задумался, а стоит ли?! прост лежит и глаза мозолит))))

Внимательней читайте форум! Я расказывал про борьбу со своей голдой. Телескоп с коляской на больших мотоциклах не уместен

Представь. Две палки которые держут ось и болтаются и маяттник который держит ось жеско

Да вроде читал... ничего вразумительного не нашёл поэтому и спрашиваю, чем же всё таки лучше рычажка? и я считаю что в двух болтающихся палках ось тоже жёстко держится)))