ПРИЦЕПЫ к мото

Творю ХРЕНЬ одноколёсную, но с тормозом наката. 100 кг держит. Большая проблема была подрамник под степной выдумать.

как продвигается?

Скатались в Варзугу. Понял, что кофры нахрен не нужны. Ощущения: небольшие проблемы в управлении ощущаются только на жестокой пересечёнке, на маленьких скоростях. В повороте держит хвост и не дает уйти в занос на скользкой дороге, в быстрых поворотах на выбоинах пытается выпрямить мотик, но с траектории не выталкивает, плюсов по мне очень много. Минус только пересеченка на маленьких скоростях. Расход топлива по сравнению с кофрами очень порадовал. Загрузкаприцепа примерно 40 кг получилась. До 180 км разгонялся без проблем. Никаких расколбасов, касаний и прыганий. Пробкопроходимость тоже на высоте.

И ещё, китайская тормозная машина умерла ещё на выезде. Поэтому тормоза отключили. Думал без тормозов на прицепе будет не сильно комфортно. Но оказалось, что нормально. Как с кофрами.
Вообще, затевалось это ради перевозки палатки, карематов, удочек и прочих длинномеров. Ну не нравится мне возить это поперек мотика, а в кофры не влезает.

Как то так получилось.

Не видно, какая подвеска колеса прицепа...

Маятник на конусных саленблоках , моноамортизатор от велика.

Вопрос законности прицепов.
Помимо прописывания оного в страховке.

Опять же, прицеп на учёт надо ставить.
С этим как?

Graber пишет: Вопрос законности прицепов.
Помимо прописывания оного в страховке.

Опять же, прицеп на учёт надо ставить.
С этим как?

Будешь спрашивать разрешения, обязательно запретят...
В,С, Высоцкий