BMW R1200GSA очередной Москальский проект

Плюшка пишет: Гениально)

Тут народ много гениального выложил копайся

Спасибо. Думаю в этом году тоже начну превращаться sedecar

Наконец процесс пошел.
Начал вырисовываться подрамник.
Что ни говорите, а без инструмента работа не такая приятная. Был бы торцеватель была бы фотка с поперечными трубами между продольных

Чуток приподнял мот на высоту ширины колес от GLK;)



Примагнитил нижние уши крепления коляски.

Плюшка пишет: Спасибо. Думаю в этом году тоже начну превращаться sedecar

Если чего, то звони! Помогу чем смогу!
Главное коляску найди!

Нашел сайтик на котором можно сделать шаблончики для торцевания труб.
Экономия несколько килорублей за счет большего времени вырезания профиля трубы.

А оранжевые треугольники это что?

Это магниты, которыми детали при сварке удерживаются под определенным углом.
На фотках выше на баллоне с аргоном видны магниты побольше.

Я кятайские брал ибо качественные маггниты других денег стоят (больших).
Сейчас маленькие магниты появились в леруа, а большие есть в планете железяка.

Продолжаем тему шаблончиков.
Благодаря им и болгарочке проторцевал трубы поперечен.



Кто будет сам делать подрамник рекомендую продольные трубы прихватить поперечиной при помощи которой можно будет прикрепить макет подрамника к двигателю и дальше прикидывать и смотреть что вырисовывается.





Можно сказать работа встала, надо искать токаря с материалом в этой большой деревне

Седой пишет: Если озадачил, извини! Это классика. Помниться крепление баков на кроссовых ЧЗ- пока не отожжёшь горелкой отламывались. Простая труба, например СТ30 или СТ20 будет гнуться , но не лопнет. Эта гадость может лопнуть. Возьми бугель XJR -почти у всех есть трещины. Мой тоже не исключение. Япошки ведь не из плохой трубы раму то делали.
Мы ж русские: у нас запас в опу не трахает. Самому предстоит эта операция. Уже год хожу возле сыра.

Седой, а как правильно сварить трубу ХГСА в рабоче-крестьянских условиях-гараже?

Я бы не парился. Сейчас пользуюсь инвертором и варю всё подряд. Даже отломанные уши на цилиндрах скутеров. Просто сварил, потом отжёг горелкой , зачистил и алес. Переваривал как то раму ЧЗ под старый двиг с выхлопом не по центру, так вообще даже не задумывался. Ничего не подвела и ни одной трещины. До сих пор жива. Как говорил Дед Щукарь : Не тот случай!!!Главное качественный провар. Конечно подогнано всё круто, но ЗАЗОР СВАРЩИКА РАДУЕТ!! И у тя ж вроде аргон? Потренировался небось достаточно. Ну тогда с Богом!!!

Седой, спасибо за совет!
Сегодня опытный спортсмен, который сам варил себе спортивные аппараты сказал, что не проблема сварить этот металл, только после сварки надо его отжечь для снятия напряжений в сварочном шве и трубе. Сделать это можно нагрев до красна место сварки любым доступным способом и потом дать детали остыть на воздухе. Как прочитал в умном букваре, желательно это сделать в течении часа после сварки...
Вычитал в букваре, рекомендуется перед сваркой деталей их подогреть и желательно аргоном. Так, что вопрос по сварке труб из 30ХГСА снят.
Буду сейчас рисовать токарю чертежики.
Может кто подскажет контакты токарей или людей кто смог бы токарку сделать (у меня материала не много).