Вопрос по креплению коляски

Ну мне не для гонок. Чисто из пункта А в Б. Думаю нормально будет. На Льве тогда пообщаемся.

На Льве безидейно по грязи убивать аппарат на шатуне если будет снежок то нормально маршрутиком лайт тоже не плохо можно катнуться

Вообщем вот что надо. Значит уже делали

коляску можно прилепить к любому мотоциклу вопрос в том куда на нём ты собираешься и для этого он

Артем, а на вфр800 не лучше будет?

Если это вопрос ко мне, а не к Тёмычу, то думаю на Выфере по бездорожью дальше не уедешь а к чему легче подрамник сделать сразу не скажу. Про ЦС еще мысли есть, на 650ке желательно под коляску передаточное отношение вторичной передачи повысить на своей чтоб сцепление не жечь я заднюю звезду поменял с 41 на 48, на ременном мотике на сколько я знаю вариантов нет!? на выфере с этим проще, но у него пластиковый обвес и клиренс меньше.

Вот и делема. К чему цеплять.

К Уралу епт!

Не согласен, что поменять на ременном моте передаточное число невозможно. Если исходить из вопроса для чего мы меняем это передаточное число, то получается для повышения мощьности в ущерб скоростным качествам мотоцикла, я думаю не все колясочники с карданным приводом ,не считая уралов, меняли шестерни в редукторе для увеличения мощностей. Выход проще на много, уменьшить высоту резины, даже тот же размер автомобильной покрышки, что и мотоциклетная, будет иметь меньший внешний диаметр , В моем случае с боливаром стоковая стояла 240.40.18, установил автошину 235.40.18 диаметр меньше стал на 2см этого хватает чтобы мот груженую коляску на пятой разгонялся, ну а про городской дрифт вообще тема отдельная.

Стас. Женя дал добро. В четверг везу выфер.