Межсезонье 2011, прохват Барнаул-Владимир-Омск

Тёмыч пишет: прокаментируй пожалуйста...
я понял что ты в скольжении , ЛЕВЫМ боком вперёд, выварачиваешь руль ВПРАВО и даёшь газ?

Абсолютно в дырочку. Разворот на 360 путём углубления заноса. Колесо в сторону заноса. Раллийный, автомобильный приём. "Не пытайтесь делать это дома, трюки в нашей программе выполнены профессионалами"(с) Кстати, был бы привод на коляску - было бы праильно и реально выводить из заноса классическим способом без подобных экстремальных развлечений.

про резину поподробней...

А чего подробнее... До 80 резина ведёт себя волшебно. Развал-схождение выставлено (исключение - колесо коляски, там маятник по недосмотру при сварке повело, но его не жрало вообще) после 80 начинает "гореть". За поездку упилил б/у Сахару до лысья, поставил ИРС Трейл Виннер - остатка километров на 500 и в Мск поставил опять новую Сахару. В омске остатка чётко до Брн.

Уменьшили разноосность - это как?
увеличили колею - как?

И то и другое - положением цанг на раме коляски. Их можно вращать вокруг своей оси, меняя тем самым положение в продольной плоскости, и двигать влево-вправо, меняя колею. Это на любой совкоколяске делается.

Axe пишет:

Тёмыч пишет:

Уменьшили разноосность - это как?
увеличили колею - как?

И то и другое - положением цанг на раме коляски. Их можно вращать вокруг своей оси, меняя тем самым положение в продольной плоскости, и двигать влево-вправо, меняя колею. Это на любой совкоколяске делается.

я вопщем то думал что это для сход-развала колясочного колеса